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Motor: V-twin de 645 cc (90°), 4 tiempos, DOHC, refrigerado por líquida.
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Potencia declarada: cerca de 70 CV (52 kW) a 8.800 rpm.
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Par máximo: ~62 Nm a 6.500 rpm.
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Transmisión: caja de 6 velocidades.
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Peso en orden de marcha: aproximadamente 216 kg para la versión XT.
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Altura del asiento: ~835 mm.
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Depósito de combustible: 20 litros (aproximadamente).
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Altura libre al suelo: ~170 mm.
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Suspensión delantera: horquilla telescópica convencional (no invertida) y trasera monoamortiguador con bieletas y precarga ajustable.
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Frenos: doble disco delantero (310 mm) y disco trasero (260 mm) con ABS.
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Neumáticos / ruedas para la versión XT: rueda delantera 110/80-19 y trasera 150/70-17, lo que ayuda a un uso “aventurero”.
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Electrónica: sistema de control de tracción con varios modos (2 modos + OFF), asistente de bajas revoluciones, arranque fácil.
Características destacadas
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Es una moto trail-turismo mediana, pensada para carretera mayoritariamente, pero con cierto enfoque “aventura ligera”.
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La versión XT se distingue de la versión estándar por detalles de estilo y equipamiento orientados a un uso más variado (ruedas de radios tubeless, protecciones, etc).
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Buena ergonomía: postura cómoda, manillar alto, asiento no excesivamente alto para su categoría aunque los 835 mm pueden ser exigentes para algunas tallas.
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Motor elástico y agradable: se describe como muy manejable en medios regímenes, lo que la hace apta tanto para viajes como para uso diario.
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Buena relación calidad/precio para lo que ofrece dentro del segmento de “aventura media”.
