🔧 Motor y prestaciones
-
Motor: 3 cilindros en línea de 675 cc, refrigerado por líquido y DOHC con 12 válvulas.
-
Potencia máxima: aprox. 105–106 CV a ~11 850 rpm.
-
Par motor: ~68 Nm a ~9 750 rpm.
-
Transmisión: caja manual de 6 velocidades con embrague multidisco húmedo.
-
Transmisión final: cadena O-ring.
-
Velocidad punta: ~227 km/h.
🛞 Ciclo y parte ciclo
-
Chasis: viga doble de aluminio, ligero y con buena rigidez.
-
Suspensión:
-
Delantera: horquilla invertida Kayaba 41 mm.
-
Trasera: monoshock Kayaba con ajuste de precarga y amortiguación.
-
-
Frenos:
-
Delanteros: doble disco de ~308–310 mm con pinzas Nissin.
-
Trasero: disco simple ~220 mm.
-
-
Neumáticos:
-
Delantero: 120/70 ZR17.
-
Trasero: 180/55 ZR17.
-
📏 Dimensiones y peso
-
Peso en orden de marcha: aprox. 182 kg (405 lbs).
-
Altura del asiento: ~800–805 mm.
-
Capacidad de depósito: ~17,4 L.
-
Ruedas: aleación de 17 pulgadas tanto delante como detrás.
🧠 Características destacadas
-
Manejo muy ágil y preciso, con geometría optimizada y reducción de peso respecto a generaciones anteriores, lo que mejora su enlazado de curvas y dinamismo.
-
Instrumentación digital completa, con múltiples funciones (velocímetro, tacómetro, indicador de marcha, trip, etc.).
-
ABS conmutador disponible (según mercado) para más seguridad en frenadas.
-
Sonido característico de motor triple, con buena elasticidad y respuesta viva en bajo-medio régimen.
🎯 Sensación de uso
La Street Triple 675 de 2013 es valorada por su equilibrio entre potencia, ligereza y agilidad, lo que la hace excelente para carretera revirada y uso diario urbano, sin parecer demasiado radical ni incómoda.
