- Motor tricilíndrico CP3 de 890 cc
- 119 CV y 93 Nm
- Electrónica muy avanzada con IMU de 6 ejes
- Suspensiones electrónicas semiactivas
- Nueva iluminación Matrix LED adaptativa
- Pantalla TFT de 7”
- Mejor ergonomía y protección aerodinámica
- Orientada al sport-touring premium
Motor y comportamiento
Mantiene el famoso tricilíndrico CP3, uno de los motores más valorados de Yamaha por su mezcla de:
- mucho par desde abajo,
- sonido muy característico,
- y comportamiento deportivo sin ser agresivo.
Entrega 119 CV y cumple normativa Euro 5+.
La moto sigue destacando por:
- agilidad en curvas,
- estabilidad en viajes,
- y un peso contenido para su categoría.
Tecnología y ayudas electrónicas
La gran novedad de 2025 es el salto tecnológico.
Incluye:
- IMU de 6 ejes,
- control de tracción en curva,
- ABS en curva,
- control antiwheelie,
- modos de conducción,
- control de crucero,
- suspensiones electrónicas KYB semiactivas,
- conectividad móvil completa.
Además, estrena:
- nuevos mandos más intuitivos,
- intermitentes inteligentes con autocancelación,
- y una nueva interfaz TFT de 7 pulgadas.
Matrix LED: la gran novedad
La Tracer 9 GT 2025 incorpora uno de los sistemas más llamativos:
el primer faro Matrix LED adaptativo en una moto de serie.
El sistema ajusta automáticamente el haz de luz según:
- tráfico,
- oscuridad,
- clima,
- e inclinación de la moto.
Esto mejora muchísimo la visibilidad nocturna.
Confort y turismo
Yamaha ha trabajado bastante el confort:
- pantalla más grande y regulable,
- postura revisada,
- asiento más cómodo,
- mejor protección aerodinámica.
También está muy preparada para viajar:
- maletas laterales,
- puños calefactables,
- control de crucero,
- conectividad,
- buena autonomía (~350 km aprox.).
