YAMAHA SUPER TENERE 1200

Motor: Bicilíndrico en paralelo de 1.199 cc, con 110 CV y 114 Nm de par. Destaca por su entrega de potencia progresiva, buena respuesta a bajas revoluciones y capacidad para recorrer largas distancias con comodidad.

Transmisión: Cambio de 6 velocidades con transmisión final por cardán, que reduce el mantenimiento respecto a una transmisión por cadena.

Parte ciclo: Chasis de acero con horquilla delantera invertida y suspensión trasera regulable. Incorpora rueda delantera de 19 pulgadas y trasera de 17, ofreciendo un buen equilibrio entre estabilidad en carretera y capacidad para circular por pistas.

Tecnología:

• ABS con frenada combinada.

• Control de tracción con diferentes niveles de intervención.

• Dos modos de motor: Touring y Sport.

• Inyección electrónica.

• Doble disco delantero de 310 mm.

• Instrumentación digital y ordenador de a bordo.

Confort: Depósito de 23 litros, asiento regulable en altura entre 845 y 870 mm y buena protección aerodinámica. Su ergonomía está orientada a los viajes largos, incluso con pasajero y equipaje. Su peso en orden de marcha ronda los 261 kg.

Lo mejor

• Motor bicilíndrico con mucho par y buena capacidad rutera.

• Transmisión por cardán, práctica y de bajo mantenimiento.

• Buena estabilidad y comodidad en viajes largos.

• ABS y control de tracción para mejorar la seguridad.

• Gran autonomía gracias a su depósito de 23 litros.

En resumen

La Yamaha Super Ténéré XT1200Z de 2010 es una maxitrail robusta y fiable, diseñada para viajar largas distancias por carretera y aventurarse por pistas de tierra. Destaca por su motor potente, su comodidad, su transmisión por cardán y su buen equipamiento para la época. Su principal inconveniente es el peso elevado, que limita su manejabilidad en terrenos complicados, pero sigue siendo una opción interesante para quienes buscan una moto viajera, resistente y versátil.