La Honda NC750X 2025 es una trail asfáltica muy orientada a la versatilidad, comodidad y bajo consumo, más pensada para viajar, ciudad y carreteras que para hacer off-road serio.
- Motor: bicilíndrico en paralelo de 745 cc, 59 CV y 69 Nm de par.
- Cambio: manual de 6 velocidades o DCT de doble embrague, una de sus grandes señas de identidad.
- Consumo: alrededor de 3,5 l/100 km, con una autonomía potencial cercana a 400 km.
- Peso: 216 kg en la versión manual y 226 kg con DCT.
- Altura del asiento: 802 mm.
- Depósito: 14,1 litros.
- Ruedas: 17″ delante y detrás, por lo que está claramente enfocada al asfalto.
- Suspensiones: 120 mm de recorrido delante y detrás.
- Equipamiento: pantalla TFT de 5″, conectividad Honda RoadSync, iluminación LED, varios modos de conducción y doble disco delantero de 296 mm.
- Práctica: tiene un enorme compartimento de 23 litros donde cabe un casco tipo adventure, una característica que la hace especialmente útil para el día a día.
¿Qué tal es?
Su punto fuerte es que lo hace casi todo bien: es cómoda para viajar, manejable en ciudad, consume poco, tiene suficiente par para adelantar y resulta muy fácil de llevar. El DCT es especialmente interesante si haces mucha ciudad o quieres olvidarte del embrague.
En resumen: si buscas una moto para ir a trabajar + hacer curvas + viajar con comodidad + gastar poco, la NC750X 2025 es una opción muy equilibrada. Si buscas prestaciones deportivas o auténtico uso off-road, hay alternativas más adecuadas.
