⚙️ Motor y prestaciones
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Motor: 4 cilindros en línea, refrigerado por líquido, DOHC, 16 válvulas.
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Cilindrada: 1.043 cc.
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Potencia: ~120 CV a 9 000 rpm.
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Par: ~102 Nm a 7 500 rpm.
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Transmisión: 6 velocidades con embrague húmedo multidisco y transmisión final por cadena.
👉 Motor suave y progresivo con potencia suficiente para rutas largas y adelantamientos en carretera.
🧠 Electrónica y ayudas
La actualización de 2019 destaca por integrar numerosa electrónica avanzada:
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IMU Bosch con KCMF: controla frenada y motor en curva.
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Control de tracción (KTRC) y ABS con función de inclinación.
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Cruise control de serie.
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Modos de conducción: Rain, Road, Sport y modo personalizable.
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Acelerador electrónico con válvulas electrónicas.
🛞 Chasis, suspensión y frenos
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Chasis: Tubular de aluminio tipo diamante.
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Suspensión delantera: Horquilla invertida de 43 mm
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Suspensión trasera: Monoamortiguador con ajuste de precarga
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Frenos: Doble disco delantero de 310 mm con pinzas radiales y ABS curva, disco trasero de 250 mm.
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Ruedas/Neumáticos: 17″ delante y detrás, enfocados a carretera.
👉 Buena capacidad de frenada y estabilidad en asfalto; la suspensión semiactiva en la SE mejora mucho confort y manejo.
📊 Ergonomía y confort
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Posición de conducción cómoda para rutas largas.
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Cúpula regulable
✅ Puntos fuertes:
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Motor potente y suave.
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Electrónica completa para carretera.
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Confort y capacidad para viajes largos.
📍 Conclusión
La Versys 1000 2019 es una moto sport-tourer versátil y equilibrada, ideal para largos recorridos por carretera con buen nivel de confort, potencia y ayudas electrónicas modernas
