Características técnicas
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Motor: monocilíndrico de 124 cc, 4 tiempos, 4 válvulas, refrigeración líquida.
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Potencia: unos 13,3 CV a 8.750 rpm (es una cifra algo inferior a versiones previas, adaptada a la norma Euro 4).
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Par motor: ~11–11,8 Nm a 7.750 rpm, según fuentes.
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Transmisión: automática por variador (CVT).
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Frenos: discos en ambos trenes (delantero de 260 mm, trasero de 240 mm) con sistema ABS Bosch 9.1M.
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Suspensiones: horquilla telescópica delante (37 mm) y doble amortiguador trasero regulable en precarga.
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Neumáticos: 120/80-14 delante, 150/70-13 detrás.
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Dimensiones: longitud 2.250 mm, ancho 780 mm, altura 1.390 mm. Altura del asiento: 810 mm, lo que permite buen asiento para muchos usuarios.
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Capacidad del depósito: ~12,5 litros según algunas fuentes.
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Peso en orden de marcha: unos 176 kg
Prestaciones y comportamiento
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Es una moto pensada para uso urbano y trayectos intermedios: no es una deportiva, pero tiene suficiente potencia para moverse con soltura en ciudad
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Velocidad aproximada: en pruebas se habla de unos 120 km/h en velocímetro, lo que se traduciría en algo menos en velocidad real.
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Consumo de combustible: bastante contenido; en pruebas oficiales aparece alrededor de 3,3 litros / 100 km.
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Comportamiento de frenado: el ABS es efectivo, bien calibrado, y no se nota demasiado intrusivo; los frenos tienen buen tacto.
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Suspensiones: bien adaptadas, absorben bien los baches y proporcionan confort, especialmente con el tarado pensado para el “mercado español”.
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Maniobrabilidad: gracias a su diseño GT, es cómoda para el día a día, y la plataforma para los pies tiene dos posiciones, lo que da versatilidad según la postura.
Equipamiento y comodidad
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Bajo el asiento hay espacio para dos cascos integrales.
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Tiene dos guanteras delanteras; en la guantera izquierda hay una toma de 12 V para cargar dispositivos.
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Instrumentación: dos esferas (velocímetro y cuentarrevoluciones) + pantalla LCD donde se puede ver temperatura, consumo, nivel de gasolina, etc.
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Iluminación: combinación de LED y halógenas, con diseño moderno; intermitentes LED.
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Protección aerodinámica: la cúpula (parabrisas) es más alta en esta versión para el mercado español, lo que mejora el confort con viento.
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Asiento: con buen mullido, apoyo lumbar para el piloto y tapizado que da comodidad.
Ventajas
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Seguridad: tener ABS en una 125 cc es una ventaja importante, especialmente para conducción urbana y frenadas de emergencia.
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Bajo consumo: es económica en gasolina, lo que la hace ideal para desplazamientos diarios.
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Confort: buena ergonomía, espacio para los pies, asiento cómodo, buena plataforma y protección con la cúpula, lo que la hace manejable y cómoda tanto para ciudad como para trayectos medios.
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Espacio de carga: buen maletero bajo el asiento (dos cascos) + guanteras.
