KTM 950 SM

Resumen

• Motor: bicilíndrico en V a 75° (LC8) de 942 cc, refrigerado por líquido y alimentado por carburadores.
• Potencia: 98 CV a 8.500 rpm.
• Par motor: 95 Nm a 6.500 rpm.
• Cambio: manual de 6 velocidades con transmisión por cadena.

Parte ciclo

• Chasis multitubular de acero al cromo-molibdeno.
• Suspensiones WP totalmente regulables.
• Doble disco delantero de 305 mm con pinzas Brembo de cuatro pistones.
• Peso en seco de alrededor de 191 kg.
• Altura del asiento entre 875 y 885 mm, adecuada para pilotos de estatura media-alta.

Comportamiento

• Muy ágil y estable en curvas.
• Motor con una fuerte aceleración desde bajas y medias revoluciones.
• Posición de conducción erguida y con gran control.
• Sin ayudas electrónicas: no dispone de ABS, control de tracción ni modos de conducción.

Lo mejor

• Motor LC8 con mucho carácter.
• Excelente comportamiento en carreteras de montaña.
• Suspensiones y frenos de gran calidad.
• Sensaciones de conducción muy directas y deportivas.

En resumen: la KTM 950 SM 2006 es una moto de culto entre los aficionados a las supermotard grandes. Su combinación de un potente motor bicilíndrico, una parte ciclo de alto nivel y un comportamiento extremadamente divertido la convierten en una opción ideal para quienes buscan emociones en carreteras reviradas. A cambio, exige cierta experiencia y un mantenimiento adecuado para disfrutar de todo su potencial.