⚙️ Motor y rendimiento
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Motor: Monocilíndrico de 292–292,4 cc, 4T, refrigeración líquida e inyección electrónica.
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Potencia: alrededor de 28,5 CV (≈29 HP).
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Par motor: unos 25 Nm.
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Cambio: 6 marchas y transmisión por cadena.
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Consumo: muy bajo (alrededor de 3,2 – 3,4 L/100 km).
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Velocidad máxima: sobre los ~140 km/h (según especificaciones).
👉 Está orientada a ser fácil de manejar, económica y con potencia suficiente para distintos tipos de terreno, aunque no es la más rápida para viajes largos o autopista intercontinental.
🛠️ Chasis y parte ciclo
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Suspensiones: Horquilla invertida delantera y monoamortiguador trasero con bieletas, ambos con largo recorrido (~240 mm).
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Frenos: Discos delante y detrás con ABS desconectable (útil para off-road).
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Ruedas y neumáticos: Llanta delantera de 21” y trasera de 18” con radios — configuración típica de trail preparada para caminos y tierra.
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Peso: ligero para su categoría (~150–158 kg).
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Altura de asiento: elevada (~915–920 mm) para mejorar control en terreno irregular.
🧰 Equipamiento y detalles
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Instrumentación digital LCD con información clara e indicador de combustible (en versiones recientes).
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Iluminación Full LED para buena visibilidad.
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Toma USB para cargar dispositivos.
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Protecciones y accesorios: Defensas laterales, parrilla porta-objetos y posibilidad de top case opcional.
🎯 Uso recomendado
🔹 Ideal para:
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Aventuras de fines de semana, caminos de tierra, rutas mixtas y uso urbano con estilo Rally.
📌 Conclusión
La Voge 300 Rally es una trail ligera y versátil, con espíritu aventurero y un precio competitivo dentro del segmento A2. Combina características off-road (llantas grandes, suspensiones de recorrido, ABS desconectable) con un motor económico y facilidades modernas (LED, USB, LCD), haciéndola atractiva tanto para principiantes como para aventureros con presupuesto ajustado.
