Lo más importante
- Motor monocilíndrico 125 cc, refrigeración líquida y 4 válvulas.
- Potencia de 14,5 CV, casi el máximo legal para una 125.
- Consumo muy bajo: unos 2,3 L/100 km.
- Depósito grande de 14 litros → buena autonomía.
- ABS Bosch de doble canal.
- Suspensiones con horquilla invertida y amortiguador regulable.
- Iluminación Full LED y pantalla LCD digital.
- Neumáticos mixtos y llantas de radios de 17”.
Cómo va en la práctica
La XRT está orientada a quien quiere una 125 diferente a las naked o scooters típicas. Tiene postura cómoda, estética retro y cierta capacidad para pistas fáciles gracias a los neumáticos mixtos. En carretera puede mantener ritmos normales sin problema y en ciudad se mueve bien, aunque sus 157 kg la hacen algo más pesada que otras 125 deportivas.
Puntos fuertes
- Muy equipada para su precio.
- Diseño scrambler atractivo.
- Buen rendimiento para una 125.
- Frenada segura con ABS.
- Gran autonomía.
- Apta para uso diario y escapadas.
