Motor y rendimiento
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Equipa un motor bicilíndrico paralelo de 471 cc, refrigerado por líquido, con potencia de entre 47 CV y 48 CV a unas 8 600 rpm y un par máximo de 43 Nm a ~6 500 rpm
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Está homologada Euro 5, ideal para quienes tienen el carnet A2
Arquitectura y parte ciclo
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Utiliza un chasis tipo diamante de acero, robusto y equilibrado
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Suspensión delantera: horquilla invertida Showa SFF‑BP de Ø41 mm con recorrido de unos 135–150 mm y precarga ajustable
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Suspensión trasera: monoamortiguador Pro-Link con precarga regulable en 5 posiciones y basculante más ligero y rígido
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Ruedas: delantera de 19″ y trasera de 17″, con neumáticos mixtos que mejoran agarre y versatilidad
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Frenos: doble disco delantero lobulado de 296 mm con pinzas Nissin de dos pistones y ABS; trasero de 240 mm con un solo pistón y ABS
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Depósito de combustible de 17,1–17,5 l, que proporciona una autonomía superior a los 450 km gracias al bajo consumo (3,6 l/100 km)
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El asiento tiene una altura de 830 mm, con ergonomía optimizada para una postura cómoda en ciudad o carretera Sistema de iluminación LED completo, incluyendo nuevo faro delantero y piloto trasero
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Tablero LCD que muestra marcha engranada, consumo eficiente, doble contador parcial, reloj, temperatura, etc.
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Incluye el sistema HISS (Honda Intelligent Security System) de seguridad antirrobo
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Algunos modelos cuentan con pantalla regulable en altura (~1 445 mm o 1 410 mm) para mejorar aerodinámica y confort
Dimensiones y peso
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Distancia entre ejes: 1 445 mm
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Longitud total: ~2 155 mm; ancho: 825–830 mm; altura: 1 410–1 445 mm
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Altura libre al suelo: 180 mm, ideal para terrenos mixtos
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Peso en orden de marcha: alrededor de 196–199 kg
Precio y popularidad
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Precio de lanzamiento en España alrededor de 6 400 €–7 200 €, según fuente y promoción
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Muy popular por su versatilidad: permite una conducción urbana, carretera o incluso ligera aventura; ideal para principiantes y pilotos avanzados
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Reconocida por su fiabilidad, bajo mantenimiento y excelente relación calidad‑precio
